Новость

КАК ДИЗЕЛЬ ПРИЕХАЛ В ФОРМУЛУ-1 И УНИЗИЛ БЕНЗИН

​При слове «Формула-1» мы представляем визжащие на высоких оборотах легкие моторы и запах дорогого гоночного бензина. Но однажды на старт выкатился болид с двигателем от... грузовика.

И не просто выкатился, а заставил бензиновую элиту нервно курить в стороне.

​Дело было в 1952 году на легендарной гонке «Инди-500», которая тогда официально входила в календарь чемпионата мира Формулы-1. Производитель тягачей Cummins решил доказать, что тяжелое топливо годится не только для вспашки полей. Они взяли свой 6.6-литровый коммерческий дизель.

Чтобы этот чугунный памятник влез в низкий гоночный кузов и не переворачивал машину в поворотах, инженеры сделали гениальную вещь — тупо положили мотор на бок. Заодно прикрутили к нему огромную турбину (между прочим, первую в истории этих гонок) и сняли 430 лошадиных сил с ОГРОМНЫМ крутящим моментом.

​На квалификации дизельный Франкенштейн разорвал всех. Он поставил абсолютный рекорд скорости трассы и нагло забрал поул-позицию. Владельцы легких бензиновых болидов глотали сажу и не понимали, как их обогнал трактор.

​Казалось бы, вот она — революция. Но в самой гонке случился досадный фейл. Воздухозаборник турбины расположили слишком низко к асфальту. На безумной скорости он сработал как мощный пылесос, наглотался ошметков чужой резины с трассы и забился. Дизель задохнулся, и болид сошел с дистанции.

​Больше моторы на тяжелом топливе в Формуле-1 не появлялись. Но так красиво зайти, дать леща всем бензиновым лидерам в квалификации и уйти в закат — это надо уметь.

​❤️ если было интересно