СЮРПРИЗЫ ИЗ ЯПОНИИ, ЧАСТЬ 2: НЕПРИЯТНАЯ

СЮРПРИЗЫ ИЗ ЯПОНИИ, ЧАСТЬ 2: НЕПРИЯТНАЯ

После прошлого поста в комментариях появились скептики: «Ага, всё ценное вы себе забираете».

Разочаруем:

клюшки для гольфа уехали владельцу, кассеты с корейской эстрадой — тоже (он, кстати, не благодарил). Забирать чужое — плохой бизнес-план, когда каждая машина фотографируется при выгрузке.

А вот что мы действительно «забираем» — так это проблемные лоты. Себе в копилку историй, а не вам в гараж.

Свежий случай.

Клиент присылает ссылку: Honda Vezel, 2021 год, пробег 28 тысяч, оценка 4. По цифрам — конфета. Начинаем читать аукционный лист, и конфета разворачивается.

На схеме кузова — замененное крыло и следы перекраса на двери. Уже настораживает.

Листаем примечания инспектора — и находим короткую строчку про следы влаги в салоне.

Для японца-инспектора это просто пометка. Для нас — сирена: машина, скорее всего, стояла в воде. А «утопленники» в Японии — не редкость после тайфунов, и продают их бодро, с хорошими оценками за внешний вид.

Снаружи автомобиль блестит. А вот внутри через полгода начинается веселье: глючит электрика, гниют разъёмы, появляется запах.

Клиенту сказали: пропускаем. Через неделю нашли ему такой же Vezel — чистый, но дороже на 70 тысяч. Он сначала ворчал. Потом сказал спасибо.

Мораль простая: приятные сюрпризы мы отдаём, от неприятных — уберегаем. Первое видно при выгрузке, второе — только если уметь читать аукционный лист.

Хотите, разберём подробнее, как по листу вычислить «утопленника», скрученный пробег и крашеный кузов?

Ставьте ❤️ — сделаем разбор.