Telegram
КАК TOYOTA СТАЛА TOYOTA: ОТ ТКАЦКИХ СТАНКОВ ДО ВАШЕГО ГАРАЖА
КАК TOYOTA СТАЛА TOYOTA: ОТ ТКАЦКИХ СТАНКОВ ДО ВАШЕГО ГАРАЖА
Начнём с факта, о котором мало кто знает: Toyota начиналась не с машин.
Сакити Тоёда делал ткацкие станки. И делал их так хорошо, что станок сам останавливался при обрыве нити — чтобы не гнать брак. Запомните эту деталь, она ещё пригодится.
В 1929 году Тоёда продал патент англичанам, а деньги отдал сыну Киитиро со словами в духе:
Сын послушался. В 1936-м вышла первая легковушка Toyota AA — если честно, сильно вдохновлённая Chrysler. Все с чего-то начинают.
Кстати, почему ToyoTa, а не ToyoDa, по фамилии? Японцы посчитали: слово «Тойота» пишется восемью штрихами катаканы, а восемь в Японии — число удачи. Сработало, не поспоришь.
А теперь — та самая деталь про станок. Принцип «остановись и не гони брак» стал философией всего завода. Любой рабочий на конвейере Toyota может дёрнуть шнур и остановить линию, если видит дефект. Не мастер, не директор — любой!
Итог знаете сами: с 2008 года Toyota почти бессменно — автопроизводитель №1 в мире. Компания, которая научила станок не делать брак, в итоге научила этому целую индустрию.
Без гениального безумца во главе, без скандалов. Просто сто лет занудного перфекционизма. Оказалось, это и есть рецепт успеха.
Хотите продолжение серии? Nissan, Honda, Subaru — у каждого своя история, местами покруче сериалов. Голосуйте в комментариях, чью разбираем следующей.
Начнём с факта, о котором мало кто знает: Toyota начиналась не с машин.
Сакити Тоёда делал ткацкие станки. И делал их так хорошо, что станок сам останавливался при обрыве нити — чтобы не гнать брак. Запомните эту деталь, она ещё пригодится.
В 1929 году Тоёда продал патент англичанам, а деньги отдал сыну Киитиро со словами в духе:
«Я делал станки, ты делай автомобили».
Сын послушался. В 1936-м вышла первая легковушка Toyota AA — если честно, сильно вдохновлённая Chrysler. Все с чего-то начинают.
Кстати, почему ToyoTa, а не ToyoDa, по фамилии? Японцы посчитали: слово «Тойота» пишется восемью штрихами катаканы, а восемь в Японии — число удачи. Сработало, не поспоришь.
А теперь — та самая деталь про станок. Принцип «остановись и не гони брак» стал философией всего завода. Любой рабочий на конвейере Toyota может дёрнуть шнур и остановить линию, если видит дефект. Не мастер, не директор — любой!
Из этого выросла легендарная надёжность, ради которой мы и возим эти машины через море.
Итог знаете сами: с 2008 года Toyota почти бессменно — автопроизводитель №1 в мире. Компания, которая научила станок не делать брак, в итоге научила этому целую индустрию.
Без гениального безумца во главе, без скандалов. Просто сто лет занудного перфекционизма. Оказалось, это и есть рецепт успеха.
Хотите продолжение серии? Nissan, Honda, Subaru — у каждого своя история, местами покруче сериалов. Голосуйте в комментариях, чью разбираем следующей.