«ЭХ, ГДЕ ОНИ, УНИВЕРСАЛЫ С ВЫСОКИМ КЛИРЕНСОМ?» — ДЕРЖИТЕ. ДВА.

«ЭХ, ГДЕ ОНИ, УНИВЕРСАЛЫ С ВЫСОКИМ КЛИРЕНСОМ?» — ДЕРЖИТЕ. ДВА.

Вопрос прилетел в комментарии на днях — и мы такое любим. Потому что «универсал на ходулях» жив и прекрасно себя чувствует, просто зовётся Subaru XV: 22 см клиренса, симметричный полный привод и багажник, куда влезает ВСЁ.

Нашли два варианта — из разных стран и под разные бюджеты.

Subaru XV из Японии (2022)
🔵1.6 л (бензин) / 115 л.с.
🔵Полный привод, вариатор
🔵Пробег — 42 000 км
🔵Оценка аукциона — 4.5
🔵Комплектация: 1.6i-L EyeSight
💰 1 845 000 ₽

Subaru XV из Китая (2021)
🔵2.0 л (бензин) / 154 л.с.
🔵Полный привод, вариатор
🔵Пробег — 38 000 км
🔵Комплектация: Luxury Edition EyeSight
💰 2 490 000 ₽

Машина по сути та же, но разница интереснее, чем кажется.

🇯🇵 Японец — правый руль, скромный 1.6 и цена на 640 тысяч ниже. Аукционная оценка 4.5 — состояние отличное, а моторчик хоть и не гоночный, но для города и трассы — честный работяга.

🇨🇳 Китаец — левый руль и полноценный 2.0 на 154 силы: едет заметно веселее, обгоны даются проще. Luxury Edition — богатая версия. Доплата ощутимая, но вы получаете привычный левый руль.

Приятно, что оба — с фирменным набором Subaru: оппозитник, честный полный привод и комплекс EyeSight, который следит за дорогой внимательнее иного водителя. И оба до 160 сил — утильсбор льготный.

Автору коммента — отдельный привет: спрашивайте, что ещё найти, мы такие запросы разбираем с удовольствием 🤝

Какой ваш?

❤️ — японец, 640 тысяч на дороге не валяются
🔥 — китаец, мощность и левый руль того стоят

По обоим — пишите, посчитаем и покажем живые фото.

🔗 НАПИСАТЬ МНЕ