5 МАШИН, КОТОРЫЕ ЯПОНИЯ ОСТАВИЛА СЕБЕ

5 МАШИН, КОТОРЫЕ ЯПОНИЯ ОСТАВИЛА СЕБЕ

Есть Toyota для всего мира, а есть Toyota для себя. И для себя, зараза, интереснее.

Собрали пять легенд внутреннего рынка — и честно разметили, кого из них сегодня реально везти, а кто после нового утильсбора стал недосягаемой мечтой.

1. Toyota Century 💸
Японский Rolls-Royce: на нём ездят император и главы корпораций. Второе поколение — первая серийная Toyota с V12. За границей официально не продавался никогда.
Везти: V12 и утильсбор — сочетание для очень состоятельных романтиков. Привезти можно, но ценник заставит присесть.

2. Toyota Crown 💸
Флагманский седан «для своих», легенда Дальнего Востока: тихий, мягкий, вечный.
Везти: свежие Crown идут с моторами сильно за 160 л.с. — пошлины злые. Слишком дорого, увы.

3. Nissan Elgrand ⚠️
Люксовый минивэн: капитанские кресла, простор бизнес-джета. Конкурент Alphard, но дешевле.
Везти: моторы 2.5 и 3.5 — под жёсткий утиль. Смотрим в сторону минивэнов до 160 сил — Serena e-POWER, Noah, Voxy, цена ~2 млн.

4. Honda N-Box ✅
Король кей-каров, самый продаваемый автомобиль Японии несколько лет подряд. Мотор 0.66 — минимальный утильсбор, минимальный расход.
Везти: Легко! Именно поэтому кей-кары сейчас переживают бум. Цена от ~500 тыс.

5. Mitsuoka ✅⚠️
Фабрика, которая превращает обычные японские машины в британскую классику 60-х: хром, круглые фары, стиль.
Везти: можно! Мотор от March — меньше 100 сил, льгота работает. Самый доступный способ ездить на «Ягуаре» за копейки.

Что из списка (или вне его) интересует — пишите, посчитаем.

🔗 НАПИСАТЬ МНЕ

А вы знали про Mitsuoka? 😄 Пишите, какой «чисто японец» удивил больше всего 👇