Новость

ПОЧЕМУ В ЯПОНИИ МАШИНА СТОИТ КАК АЙФОН, А У НАС — КАК ПОЧКА?

Открываете японский аукцион, видите: Toyota Vitz 2018 года.
Цена: 100 000 иен.
«Ого! Это же 60 000 рублей! Вадим, срочно берем две, на сдачу куплю жвачку!»
К сожалению (или к счастью), мы живем не в Японии. Мы живем в стране, где государство очень любит автолюбителей. Особенно их деньги.

​Конечная цена машины — это слоеный пирог из расходов. И цена самой машины там — лишь вишенка:

​1️⃣ Аукционная стоимость
То, за сколько мы выиграли лот.
В Японии цены смешные. Какую-нибудь малолитражку реально можно забрать за 50-70 тысяч рублей.

​2️⃣ Расходы по Японии (FOB)
Сюда входят: аукционный сбор, комиссия японцам, доставка с аукционов в порт (чем дальше аукцион — тем дороже доставка), оформление экспортных документов.

​3️⃣ Фрахт
Место на корабле до Владивостока. от 350$ до 3 300 $ (если авто санкционный). Санкционку привезем!, но цена и срок сильно увеличатся.

​4️⃣ Таможня (основные расходы)
🔵Пошлина: зависит от возраста и объема двигателя (а не от цены авто!).
🔵Утильсбор — 5200 рублей (для личного пользования физ.лицу и до 160 л.с)
🔵Таможенный сбор

​5️⃣ СВХ и Брокер
СВХ — Склад Временного Хранения. По сути — платная парковка в порту.
Брокер и СБКТС/ЭПТС — люди и бумажки, без которых вы не получите номера.
​
6️⃣ Моя комиссия
50 000 ₽. Фиксировано. Хоть за «Вицем», хоть за «Геликом». Япония, Корея, Китай — неважно.
​
7️⃣ Доставка до дома
Автовоз или ЖД от Владивостока до вашего подъезда.

Машина на аукционе может стоить 60 000 рублей.
Но когда она приедет во Владивосток, обрастет пошлинами и бумажками — 800 000 рублей.

Не смотрите на цены в иенах — смотрите на цену «под ключ».
Она всё равно будет выгоднее, чем покупать пробежный хлам на Авито.

❤️ — если было интересно!

​Хотите расчет под ваш бюджет? Пишите, посчитаю👇

​🔗 НАПИСАТЬ МНЕ