НОВЫЙ GEELY MONJARO: ХОЛОДИЛЬНИК, МАССАЖ И «РЕЖИМ КРАБА» ЗА ДВА МИЛЛИОНА

НОВЫЙ GEELY MONJARO: ХОЛОДИЛЬНИК, МАССАЖ И «РЕЖИМ КРАБА» ЗА ДВА МИЛЛИОНА

Китайцы раскрыли флагман. Глянем, за что хвалят:

У кроссовера подруливающие задние колёса. Такое ставят на Mercedes и Porsche за доп. плату, а тут оно просто есть. Радиус разворота ужался с 5,75 до 4,88 метра — меньше, чем у Kia Picanto. Пятиметровый кроссовер разворачивается как городская малолитражка.

Ещё есть «режим краба» — машина едет по диагонали боком. Не запарковаться на таком нужно постараться, да и паркуется он сам.

Подвеска

двухкамерная пневма с адаптивными амортизаторами. Диски выросли до 21 дюйма, а чем больше диск, тем тоньше резина и тем жёстче машина едет по нашим дорогам. Пневма как раз это и компенсирует.

Под капотом

Базовая версия — 290 сил и классический восьмиступенчатый автомат, с ним доступен полный привод. Топовая — гибрид на 313 сил, где бензиновый мотор большую часть времени работает генератором и подключается к колёсам после 66 км/ч. Привод — только передний.

В салоне

тридцатидюймовый экран во всю панель, аудиосистема на 23 динамика (было десять), кресла с восьмиточечным массажем, вентиляцией и режимом невесомости. Сзади — электроприводы, спинки откидываются до 137 градусов, есть подставки для ног. Плюс «холодильник-микроволновка» и экран в потолке.

Багажник — 740 литров. Мест по-прежнему пять.

Теперь цена. Китайские журналисты называют вилку 150–200 тысяч юаней, это примерно 1,94–2,58 млн рублей.

За эти деньги на нашем рынке продают простые кроссоверы без пневмы, без массажа и без подруливающей задней оси.

Только вот 290 и 313 сил — это далеко за порогом в 160. Утильсбор считается по коммерческой шкале, и китайская цена перестаёт быть китайской. Так что любуемся пока издалека.

А вам как — впечатляет или перебор?

Пишите в комментариях 👇