МАШИНА ПРИЕХАЛА. ЧТО СДЕЛАТЬ В ПЕРВЫЙ МЕСЯЦ
МАШИНА ПРИЕХАЛА. ЧТО СДЕЛАТЬ В ПЕРВЫЙ МЕСЯЦ
Решили написать пост, в добавок к вчерашнему.
Короткий список дел, который сэкономит нервы и деньги на годы вперёд. Сохраняйте.
1. Замена жидкостей
2. Фильтры
3. Антикор — обязательно
4. Русификация
5. Мелочи
6. Поставить на учёт и выдохнуть
По деньгам: уложиться в 30–50 тысяч вполне реально. Разовое вложение в машину, которая потом годами не будет вас беспокоить.
Всё это мы подсказываем каждому клиенту после доставки — не бросаем на этапе «вот ключи, дальше сами».
❤️ — если было полезно!
🔗 ПОДОБРАТЬ АВТО
Что бы вы добавили в список? Владельцы со стажем, делитесь опытом в комментариях 👇
Решили написать пост, в добавок к вчерашнему.
Короткий список дел, который сэкономит нервы и деньги на годы вперёд. Сохраняйте.
1. Замена жидкостей
Даже если ТО делали недавно — вы всё равно не знаете, что именно залил прошлый владелец. Меняем масло с фильтром, смотрим тормозную жидкость и антифриз.
Отдельно про вариатор и АКПП: если по истории масло не меняли больше 50 тысяч — меняйте, не ждите. У вариатора 90% смертей — старое масло.
2. Фильтры
Воздушный, салонный, топливный. Копеечная процедура, которую логично совместить с первым ТО и спокойно забыть на год.
3. Антикор — обязательно
Японские и корейские машины приезжают с чистым днищем, потому что там дороги солят иначе или не солят вовсе.
Сделайте обработку до первой зимы — разово тысяч 15–25, зато через пять лет у вас машина с живым днищем.
4. Русификация
Касается всех трёх стран. У японцев меню и навигация на японском плюс своё радио, у корейцев интерфейс корейский или английский, у китайцев — иероглифы в мультимедиа и приборке.
Везде решается прошивкой: русский язык, наши радиочастоты, привычные приложения вроде Яндекс Навигатора. Процедура давно отработанная, занимает несколько часов и стоит вменяемых денег.
5. Мелочи
— тормозные диски: у машин с маленьким пробегом они часто прихватывают лёгкий налёт ржавчины от простоя — уходит после пары активных торможений
— резина: смотрим не протектор, а дату производства — она бывает старше, чем кажется по внешнему виду
— аккумулятор: может потребоваться замена или зарядка
6. Поставить на учёт и выдохнуть
ЭПТС и СБКТС оформляются при ввозе, дальше обычная регистрация в ГИБДД.
По деньгам: уложиться в 30–50 тысяч вполне реально. Разовое вложение в машину, которая потом годами не будет вас беспокоить.
Всё это мы подсказываем каждому клиенту после доставки — не бросаем на этапе «вот ключи, дальше сами».
❤️ — если было полезно!
Что бы вы добавили в список? Владельцы со стажем, делитесь опытом в комментариях 👇