ЧТО ЕЩЁ МЫ ДЕЛАЕМ С МАШИНОЙ, КРОМЕ ПРИВОЗА

ЧТО ЕЩЁ МЫ ДЕЛАЕМ С МАШИНОЙ, КРОМЕ ПРИВОЗА

Машину пригнать — пол дела. Дальше — тонировку надо снять для ГАИ, мультимедиа на китайском, а зимой — подогрева сидений нет. Все зависит от конкретной машины.

Поэтому у нас есть свои установочные центры — и машину можно довести до ума ещё до того, как вы сядете за руль. Рассказываем, что и почём.

В КИТАЕ, ДО ОТПРАВКИ

Самый выгодный момент для дооснащения: машина приезжает уже готовой, искать сервис и ждать очередь не нужно.

🔵Подогрев сидений — от 20 000 ₽
🔵Подогрев руля — от 20 000 ₽
🔵Камеры кругового обзора 360° — от 30 000 ₽
🔵Защитная плёнка на зоны риска — от 50 000 ₽ (с материалом)
🔵Плёнка на весь кузов, можно цветную — от 90 000 ₽
🔵Перешив руля и салона — по выбранному материалу
🔵Доводчики дверей, электропривод багажника и прочее дооснащение — по согласованию

Подогревы тут первым пунктом не случайно: китайские версии часто идут без зимнего пакета.

В РОССИИ, ПОСЛЕ ПРИБЫТИЯ

🔵 Постановка на учёт — 17 500 ₽

Сюда входит услуга 10 000 ₽, госпошлина 4 000 ₽, номера 1 500 ₽ и бензин 2 000 ₽. Никаких «плюс ещё вот это».

🔵 Растонировка передней полусферы — 6 000 ₽

Без неё машину на учёт не поставят. Можно снять плёнку за 1 000 ₽, но клей останется на стёклах — и стеклоподъёмниками пользоваться будет нельзя. Разница как раз в очистке.

🔵 ТО с диагностикой — 3 000 ₽

Работа плюс расходники на ваш выбор. Замена масла, фильтров, проверка жидкостей и тормозной системы.

🔵 Антикор днища — от 25 000 ₽

Снимаем пластик с днища и арок, промываем снаружи и в скрытых полостях, наносим МЛ-состав. Японцы и корейцы приезжают с чистым металлом, и первую зиму с реагентами лучше встретить подготовленными.

🔵 Русификация — от 5 000 до 50 000 ₽

Зависит от модели и головного устройства, всё согласуем заранее. Либо меняем штатную мультимедиа на Android — с динамическими линиями камеры, поддержкой 360 и hands-free.

🔵 Плюс по запросу:

Сигнализация, аккумулятор, резина и диски, коврики, чип-тюнинг. И отдельно — камера обгона для правого руля.

Где всё это делается?

Большой установочный центр в Китае — с детейлингом, кузовным ремонтом и дооснащением.
Во Владивостоке — сервис, кузовной, шиномонтаж и партнёрский детейлинг.
В Москве — детейлинг и чип-тюнинг.

То есть машину мы не просто передаём с ключами, а можем довести до состояния «сел и поехал» в любой точке маршрута.

Хотите посчитать свой набор — пишите, соберём смету под конкретную машину.

🔗 ПОДОБРАТЬ АВТО