ПОЧЕМУ В ЯПОНИИ НЕТ «ПОДСНЕЖНИКОВ»

ПОЧЕМУ В ЯПОНИИ НЕТ «ПОДСНЕЖНИКОВ»

В каждом дворе есть такой: колёса спущены, на крыше мох, а хозяина последний раз видели, когда бензин стоил 20 рублей.

В Японии их почти не встретишь. Хотя в 2004-м было 218 тысяч брошенных машин, но сейчас — меньше 5 тысяч. Как так?

Нет парковки — нет машины.

Нужна справка, что у вас есть парковочное место: гараж или арендованное место не дальше 2 км от дома. А на улице она может простоять максимум 12 часов подряд, ночью — 8. Дальше штраф до 200 тысяч иен. Закону больше 60 лет, кстати.

Стареть дорого.

Налог приходит каждый год, даже если машина просто стоит, плюс сякэн раз в два года. После 13 лет обычный налог растёт примерно на 15%, а налог на вес машины — почти на 40%.

Похороны оплачены ещё в роддоме.

С 2005 года за утилизацию платят сразу при покупке новой машины — обычно 6–18 тысяч иен (3–10 тысяч рублей). При перепродаже новый хозяин возвращает эту сумму старому, так что «похороны» едут вместе с машиной до самого конца.

Раньше сдать машину в утиль стоило денег, и её проще было бросить. Теперь наоборот: разборки сами покупают старые машины, а за неистёкший сякэн государство ещё и вернёт часть налога.

А куда деваются старые?

Около 2,6 млн машин в год уходят на разборку: запчасти снимают, металл отправляют на заводы, даже мусор после шредера на 96% идёт в дело. Средний возраст машины на разборке — 17 лет, так что байку «японцы выкидывают машины в пять лет» можно закапывать.

Ещё рекордные 1,7 млн в 2025-м уехали за границу. Больше всех забрали ОАЭ, на втором месте Россия — 186 тысяч. При вывозе владельцу возвращают деньги за утилизацию: похороны в Японии отменяются.

❤️ — если было интересно!