MAZDA С ЛИДАРОМ И АВТОПИЛОТОМ ЗА 1,8 МЛН. НО ЕСТЬ НЮАНС

MAZDA С ЛИДАРОМ И АВТОПИЛОТОМ ЗА 1,8 МЛН. НО ЕСТЬ НЮАНС

В посте про историю Mazda мы писали, какая она упрямая: атмосферники, классические автоматы, никакой моды. Так вот, в Китае упрямство закончилось.

Электрический кроссовер — CX-6e (дома его зовут EZ-60)

длиной 4,85 метра с лидаром на крыше. 11 камер, три радара и 12 датчиков парковки. Машина сама перестраивается на трассе до 130 км/ч, заезжает на развязки, объезжает препятствия, разворачивается и паркуется.

Платформа китайская, от Changan. От Mazda — дизайн, настройка подвески и эргономика.

Батарея на 78 кВт·ч, до 600 км хода, с 30 до 80% заряжается за 15 минут. Есть версия с бензиновым генератором 1.5 — на электричестве она проезжает до 200 км. В салоне экран на 26 дюймов, проекция на лобовом в 50 дюймов и кресла с режимом «невесомости».

Версия с лидаром стоит от 1,8 млн рублей. Китайцы оценили: за август продали 4532 машины.

Теперь нюанс.

Мотор у CX-6e — 258 л.с. У электромобилей и последовательных гибридов льготу по утильсбору считают по 30-минутной мощности, и порог там — 80 л.с. Считают её как 45% от пиковой: у CX-6e выходит около 116. Мимо.

К китайской цене добавляется коммерческий утильсбор — от миллиона рублей. И Mazda за 1,8 уже совсем не за 1,8.

Для сравнения: Qiyuan Q05 с пиковыми 163 силами по той же формуле даёт 73 — и проходит за 3 400 ₽. Так что у электрички из Китая первым делом смотрим пиковую мощность: примерно до 175 сил — льгота.

Доверили бы машине самой перестраиваться на 130?

🔥 — да, будущее уже тут
❤️ — руль из рук не выпущу

Пишите в комментариях 👇