SUPRA И SKYLINE БЕЗ УТИЛЬСБОРА — ЛЕГАЛЬНО!

SUPRA И SKYLINE БЕЗ УТИЛЬСБОРА — ЛЕГАЛЬНО!

Машина старше 30 лет не платит утильсбор вообще. Ни льготный, ни коммерческий. Хоть 280 сил, хоть V8. Для сравнения: за свежую машину на 300 сил утиль переваливает за 4,7 млн.

Условий три:

везёте для себя, а не для бизнеса; двигатель, кузов и рама родные; машина в заводском виде — сохранена или восстановлена. Нужна капсула времени. Конструктор не прокатит.

30 лет — это уже девяностые. Золотая эра японцев: Skyline GT-R R32, первые R33, Supra A80, NSX, RX-7, Land Cruiser 80. И каждый месяц в окно заходят новые.

Теперь подвохи.

Пошлина никуда не делась.

Для машин старше пяти лет она считается по объёму, и ставки там самые злые. Supra с трёхлитровым 2JZ — около 15 тысяч евро пошлины, Skyline R32 с 2,6-литровым RB26 — почти 13 тысяч. Плюс доставка и оформление. Дёшево не будет. Но и не миллионы утиля сверху.

Родное железо — редкость.

Японские легенды 90-х до наших дней в заводском виде доживают нечасто. Найти R32 без тюнинга сложнее, чем без ржавчины. Свап мотора или серьёзные переделки кузова — и льгота сгорает.

Только для себя.

Льгота для коллекционеров и любителей. Если ввоз похож на бизнес — несколько машин подряд, быстрая перепродажа — вопросы появятся.

Собрали подборку таких капсул времени с аукционов.

Жмите 🔥 — скоро покажем.

А какую машину из 90-х забрали бы вы? Пишите в комментариях 👇