ИНОМАРКИ ВЕРНУЛИСЬ. НО ЕСТЬ НЮАНС

ИНОМАРКИ ВЕРНУЛИСЬ. НО ЕСТЬ НЮАНС

Официально они ушли из России ещё в 2022-м. А за девять месяцев этого года у нас продали почти 136 тысяч новых Toyota, Mazda, BMW и прочих «ушедших». Это на 81,5% больше, чем год назад.

Год назад такой была каждая двенадцатая новая машина в стране. Сейчас — каждая седьмая.

Тут правят японцы: каждая пятая машина — Toyota, каждая шестая — Mazda. Немцы отстают: у VW и BMW примерно по 8%, у Audi — 5%.

Топ-10:

1️⃣ Mazda CX-5 — 19,8 тыс
2️⃣ Toyota RAV4 — 9,1 тыс
3️⃣ Toyota Highlander — 8,1 тыс
4️⃣ Nissan Qashqai — 5,4 тыс
5️⃣ Toyota Camry — 4,8 тыс
6️⃣ Audi Q5 — 4,4 тыс
7️⃣ Volkswagen Tiguan — 3,9 тыс
8️⃣ KIA Seltos — 3,8 тыс
9️⃣ BMW X3 — 3,5 тыс
🔟 Volkswagen Tharu — 2,9 тыс

CX-5 снова первая, и обгоняет второе место больше чем вдвое. Почему — мы писали уже раз десять: атмосферник, классический автомат, 155 сил и льготный утильсбор.

Camry только пятая. Даже с таким именем седан в 2026-м проигрывает кроссоверам.

А теперь нюанс. Две трети этих машин собраны в Китае. CX-5 и Seltos мы сами везём именно оттуда, а Volkswagen Tharu вообще делают для китайского рынка — в Европе такой модели нет.

Бренд ушёл, а машины остались.

А вам важно, где собрана машина?

🔥 — нет, лишь бы ездила
❤️ — да, японец должен быть из Японии