КИТАЙ ЗАПРЕЩАЕТ СВОИМ МАШИНАМ ВЫПЕНДРИВАТЬСЯ
КИТАЙ ЗАПРЕЩАЕТ СВОИМ МАШИНАМ ВЫПЕНДРИВАТЬСЯ
Готовится пакет запретов, и он бьёт по тем фишкам, которыми китайский автопром хвастался последние годы.
Ручки.
Кнопки.
Экраны.
Кресла.
Фары.
Ещё жёстче с испытаниями.
Если «умная» функция откажет, производитель обязан будет расследовать, что случилось, хранить данные и помогать полиции разбирать ДТП.
Сроки уже назначены. С 1 января 2027 года правила действуют для новых моделей, которые подают на сертификацию. До 1 июля 2027-го нужно досдать документы по уже одобренным. Не прошёл испытания или приукрасил бумаги — допуска нет. Уже выпускаемую модель могут снять с конвейера и отозвать.
Пока это проект на обсуждении, но ассоциация автопроизводителей, FAW и Voyah уже его поддержали.
Для нас новость хорошая. Китайские машины, которые поедут в Россию после 2027-го, будут проверены живыми километрами и двумя зимами, а не компьютером.
Несколько лет китайцы соревновались, у кого больше экранов, электроприводов и спрятанных ручек. Теперь новая дисциплина: чтобы всё этоне пыталось тебя убить нормально работало.
❤️ — если было интересно!
🔗 ПОДОБРАТЬ АВТО
Какую китайскую фишку вы бы запретили первой? Пишите в комментариях 👇
Готовится пакет запретов, и он бьёт по тем фишкам, которыми китайский автопром хвастался последние годы.
Ручки.
Скрытые хотят запретить. Да, мы тоже думали, что их уже запретили. Остальные выдвижные обязаны работать в мороз и жару, иметь механический резерв и место, куда влезает рука. То есть дверь должна просто открываться.
Кнопки.
Аварийное открывание дверей и отключение силовой установки делаются только физическими кнопками, которые видно сразу. Не через третье меню на экране.
Экраны.
Складные и гибкие хотят запретить. Огромные дисплеи и проекции на лобовое будут проверять на то, как сильно они отвлекают водителя. Логично: когда даже поворотник прячут в планшет, отвлекает уже всё.
Кресла.
Режим невесомости и прочие трансформации могут запретить. Спать в машине придётся по старинке.
Фары.
Китайцы научились выводить на фары и фонари надписи и картинки. Теперь власти хотят решать, что там можно писать. Видимо, чтобы на задних фонарях не высвечивали всё, что думают о том, кто едет сзади.
Ещё жёстче с испытаниями.
Сейчас многое проверяют в симуляции, а хотят заставить гонять реальные машины: минимум 30 тысяч км по дорогам и климатические тесты не меньше года по схеме «две зимы и одно лето». Причём испытывать нужно несколько машин во всех основных комплектациях.
Если «умная» функция откажет, производитель обязан будет расследовать, что случилось, хранить данные и помогать полиции разбирать ДТП.
Сроки уже назначены. С 1 января 2027 года правила действуют для новых моделей, которые подают на сертификацию. До 1 июля 2027-го нужно досдать документы по уже одобренным. Не прошёл испытания или приукрасил бумаги — допуска нет. Уже выпускаемую модель могут снять с конвейера и отозвать.
Пока это проект на обсуждении, но ассоциация автопроизводителей, FAW и Voyah уже его поддержали.
Для нас новость хорошая. Китайские машины, которые поедут в Россию после 2027-го, будут проверены живыми километрами и двумя зимами, а не компьютером.
Несколько лет китайцы соревновались, у кого больше экранов, электроприводов и спрятанных ручек. Теперь новая дисциплина: чтобы всё это
❤️ — если было интересно!
Какую китайскую фишку вы бы запретили первой? Пишите в комментариях 👇