ВОПРОС ПОДПИСЧИКА: «А ЕСЛИ ГИБРИД ОКАЖЕТСЯ МОЩНЕЕ 160 СИЛ?»

ВОПРОС ПОДПИСЧИКА: «А ЕСЛИ ГИБРИД ОКАЖЕТСЯ МОЩНЕЕ 160 СИЛ?»

Коротко: у наших клиентов такого не бывает. Мощность мы проверяем до того, как вы заплатите хоть рубль. А зачем это нужно, объясняет одна забавная история.

Три одинаковые Nissan Serena e-Power в своё время получили в документах 84, 95 и 188 сил. Машины одни и те же, а цифры разные: всё зависело от того, что записала лаборатория.

Дело в том, что у гибрида два мотора, и мощность для утильсбора считают по особым правилам. У обычного гибрида складывают бензиновый мотор с электрическим, и для льготы сумма должна быть не больше 160 сил. У последовательного вроде e-Power смотрят только «30-минутную» мощность электромотора, а её порог — 80 сил.

С февраля добавился новый нюанс. Если модель в России ещё не оформляли, система по умолчанию считает эту мощность как 45% от пиковой. Мотор на 180 сил даёт 81 — и льгота пропадает. Разница в утильсборе доходит почти до миллиона.

Итоговая цифра появляется в документах только на оформлении, когда машина уже куплена. Поэтому мы её не ждём. Ещё до предоплаты смотрим, с какой мощностью раньше оформляли именно эту модификацию. Сложные модели заранее согласуем с брокером. Сомневаемся — не берём и ищем другую, вариантов на аукционах хватает.

Покупку на аукционе не отменить, поэтому всё проверяем на этапе выбора, а не после.

Присмотрели гибрид — скиньте модель, скажем, проходит ли он по льготе.

🔗 ПОДОБРАТЬ АВТО

❤️ — если было интересно!