HAVAL: ПАРЕНЬ НА «ЛАДЕ», КИТАЙСКАЯ «ПАНДА» И ЗАВОД ПОД ТУЛОЙ

HAVAL: ПАРЕНЬ НА «ЛАДЕ», КИТАЙСКАЯ «ПАНДА» И ЗАВОД ПОД ТУЛОЙ

Вы выбрали — разбираем. Правильно говорить не «Хавал», а «Хавейл»: от английского I have all, «у меня есть всё». И Haval — не отдельная компания, а марка концерна Great Wall. С него и начнём.

Всё началось с парня на «Ладе».

Конец 80-х, Баодин. Вэй Цзяньцзюнь работает на ковровой фабрике, а в свободное время гоняет по городу на собственной «Ладе» и мечтает о ралли. В 1990-м, в 26 лет, он возглавляет Great Wall — компанию, выросшую из мастерской по ремонту сельхозтехники.

Первый хит — Hilux по-китайски.

Японские пикапы в Китае стоили дорого, и Вэй сделал свой, по мотивам Toyota Hilux. Пикап Deer вышел в 1996-м, и через несколько лет Great Wall стала крупнейшим производителем пикапов в стране.

Суд над «Пандой».

В 2008-м суд Турина посмотрел на малолитражку Great Wall Peri и решил: это не другая машина, а Fiat Panda с другой мордой. В Европу её не пустили. Китайский суд различия нашёл и ещё выставил Fiat счёт за издержки.

Great Wall на этом не остановилась и подала встречный иск за ШПИОНАЖ: итальянцы якобы фотографировали её секретный исследовательский центр. Полноприводную «Панду» потом продавали как Haval M1.

В Россию марка заехала как «Hover».

В 2005-м у нас появился рамный Hover, по сути копия Isuzu Axiom. Его прозвали «убийцей уазиков».

Кстати, Hover и Haval — одно и то же слово. По-китайски марка звучит как «Хафу», просто сначала это слово записали латиницей как Hover. Так что Haval ездил у нас ещё с 2005-го, только под другим именем.

На пике — обрыв.

В 2013-м Great Wall продала у нас почти 20 тысяч машин. В том же году концерн выделил внедорожники в отдельную марку Haval. А потом рухнул рубль, и продажи встали.

Второй заход был уже с заводом.

В 2015-м в Москве открылся первый дилер Haval, и в том же году под Тулой начали строить завод. Своё производство для марки, которой всего два года, тогда выглядело странной затеей. Завод открыли 5 июня 2019-го, в день визита Си Цзиньпина. В него вложили больше $500 млн, и это первый зарубежный завод полного цикла у Haval.

Дома Haval — король кроссоверов.

H6 больше 100 месяцев был самым продаваемым кроссовером Китая. В декабре 2016-го его продали 80 495 штук за месяц, и этот рекорд не побит до сих пор.

У нас Haval второй после Lada.

В 2025-м марка продала в России 173 тысячи машин, а Jolion стал самой продаваемой иномаркой. Главный соперник — Tenet, тот самый Chery под новой фамилией. Весной Tenet T7 обогнал Jolion, а в июне Jolion вернул себе первое место.

Минусы будут?

Хит продаж M6 сделан на платформе H6 2011 года, отсюда гидроусилитель руля и тормоза, слабые для такого веса. У Jolion багажник меньше 300 литров, на ранних машинах встречается ржавчина на петлях дверей, а «робот» иногда тупит при переключениях.

Парень, который в 80-х гонял по Баодину на «Ладе», теперь продаёт в России больше машин, чем кто угодно. Кроме «Лады».

❤️ — если было интересно!

Кто следующий: Hyundai, Kia или Daewoo? Пишите 👇