ЯПОНЦЫ НА КИТАЙЦАХ, КИТАЙЦЫ НА ЯПОНЦАХ: КТО НА ЧЁМ ЕЗДИТ НА САМОМ ДЕЛЕ

ЯПОНЦЫ НА КИТАЙЦАХ, КИТАЙЦЫ НА ЯПОНЦАХ: КТО НА ЧЁМ ЕЗДИТ НА САМОМ ДЕЛЕ

Мы возим машины и из Японии, и из Китая. Интересно, а ездят ли соседи на машинах друг друга?

Правый руль в Китае — нельзя

В материковом Китае можно поставить на учёт только леворульную машину, а праворульную туда даже ввезти нельзя. Исключения — Гонконг и Макао: там левостороннее движение и руль справа, как в Японии.

Самое смешное, что праворульные машины китайские заводы делают — но только на экспорт: в Японию, Австралию, Британию. Дома на них ездить нельзя.

Китайцы на японцах — всё реже

В 2020-м японские марки занимали почти четверть китайского рынка. В 2025-м у Toyota, Honda и Nissan вместе осталось меньше 9%. Honda только за прошлый год потеряла четверть продаж. Китайцы пересели на свои электромобили. Лучше всех держится Toyota, и не в последнюю очередь потому, что продаёт в Китае электромобили.

Японцы на китайцах — почти никак

BYD продаёт машины в Японии с 2023 года. За первое полугодие 2026-го — 2 334 машины, это примерно одна из тысячи проданных в стране.

Летом BYD пошёл ва-банк и выпустил Racco. Это кей-кар — японская малолитражка с налоговыми льготами, и впервые иностранная марка придумала такую специально для Японии.

За две недели собрали 1 002 заказа. Звучит неплохо, пока не вспомнишь, что самый популярный кей-кар Honda N-Box продаётся тиражом больше 200 тысяч в год.

А ещё японское государство даёт на свои электромобили вроде Nissan Sakura субсидию 580 тысяч иен, а на BYD — 150 тысяч. Гостеприимство по-японски.

Японцы на китайцах почти не ездят, китайцы на японцах — всё реже. А у нас можно и так, и так: правый руль из Японии, левый из Китая.

🔗 ПОДОБРАТЬ АВТО

Вы за какой руль?

Правый — ❤️, левый — 🔥