Новость

СТОИТ ЛИ БОЯТЬСЯ «КИТАЙЦЕВ»? 🤔

А давайте разберемся!

​При фразе «трехлетний китаец с пробегом» у многих рисуется картина: ржавеющий планшет на колесах, у которого отрыгнул робот где-то под Рязанью.

​Страх понятный, но нужно разделять мух от котлет. Вторичка Китая — не только Changan, Chery или Haval. Там есть куда более интересная категория — совместные предприятия.

​Чтобы Toyota, VAG, Honda, BMW и тд. могли продавать машины в Китае, их обязали строить заводы с местными компаниями. Так появились FAW-Toyota, SAIC-Volkswagen, GAC-Honda и другие.

​Контроль качества там строго немецкий или японский. Платформы, двигатели, коробки — те же самые. Просто конвейер стоит в Гуанчжоу, а не в Вольфсбурге. Ваш iPhone, кстати, собран по такому же принципу, и вас это почему-то не смущает.

​Что получаем на выходе:

Привычный левый руль

Идеально для тех, кто крестится при виде правого руля и категорически не хочет переучиваться.

Комплектации на максималках

Рынок Азии диктует свои правила: там любят роскошь. То, что европейцы продают как опции за бешеные деньги, тут кладут в базу. Панорамы, куча экранов, удлиненные версии, светлая кожа — они реально жирнее.

Адекватная цена за свежий год

Вы берете 2-3 летнюю машину с понятной историей и минимальным пробегом. Выходит дешевле, чем тащить из Европы, и уж точно приятнее, чем отдавать те же деньги за отечественный автопром.

​Лично я считаю, что взять упакованное авто с минимальным пробегом из-за рубежа всегда лучше, чем гробить кучу времени на нашей вторичке и ждать у моря погоды.

​А вы что думаете? Пишите в комменты, обсудим 👇